邂逅當(dāng)代騎士精神508L X跨界川崎摩托車

在暢享自由的道路上，它們?nèi)の断嗤叮诮?jīng)過了一番交流后，兩位主角終于回歸平靜，對于此時的508L和Z900來說，彼此之間的賞景才是正經(jīng)事。

首先映入眼簾的就是508L的黑白方格旗點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，在兼具車輛效率的需求下，更具靈活性，凸顯了個性化的運(yùn)動基因。在視覺感官上，更加貼靠Z900的運(yùn)動純粹。

仔細(xì)探究后會發(fā)現(xiàn)，在燈組內(nèi)部，還有彰顯實力的logo字符。光源部分508L采用了全LED大燈，除了具有彎道輔助照明功能之外，這套系統(tǒng)的高速公路功能還能夠增加近光燈的照射范圍，智能高度調(diào)節(jié)功能讓燈光系統(tǒng)根據(jù)車身承載以及道路狀況，對車燈照射高度進(jìn)行自動調(diào)整，從而讓車輛夜間行駛的安全性能得到全面的提升。讓508L在白天與黑夜中均能自由自在穿梭。

就像是勛章對于英勇功績的表彰，車身大面積“Z900”的標(biāo)識銘牌也像是對于動力、操縱、激情洋溢車型Z900的至高獎賞，顯得格外璀璨奪目，讓人魂牽夢繞。

C柱處獨(dú)有的專屬印記，也是為了致敬標(biāo)致歷史上的經(jīng)典車型——標(biāo)致504。所謂繼往開來，即是對歷史的銘記也是對于未來508L銷量的美好憧憬。

如果說配備滑動式離合器的Z900能讓騎士在彈指間便能輕松換擋，那么508L的愛信8速手自一體變速箱會在電光火石之間將轉(zhuǎn)速飆升至最佳速域，從體感來說卻很難察覺到換擋的存在。

508L類飛機(jī)啟動的電子檔桿，在外觀造型上十分科幻，并且具有騎士相當(dāng)看重的儀式感。

Z900前剎車由兩個Nissin對四卡鉗，配上300mm的半浮動碟盤，剎車力度不會很野蠻，可調(diào)式剎車?yán)瓧U有足夠的剎車力度跟手感確保你的安全。

508L作為一名“大騎士”其前輪采用了33cm的立體通風(fēng)式剎車盤，配合全陶瓷剎車片，為車輛提供了強(qiáng)有力的剎車力度，另外立體通風(fēng)的設(shè)計也確保了剎車不會出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。實測37m的剎車距離也讓其比起Z900有著無法比擬的安全保障。

11000rpm的轉(zhuǎn)速紅線用最純粹的方式勾引著駕馭它的騎士，只是與508L的全液晶液表盤相比，Z900有點(diǎn)略顯寒酸。

508L 12.3英寸的液晶組合儀表盤顯示效果細(xì)膩、展示信息清晰，并且支持多種模式選擇。模式轉(zhuǎn)換之間的過場動畫也誠意十足，具有相當(dāng)?shù)目萍几小DAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持使得駕駛508L的騎士能夠擁有絕對的安全自信，畢竟足夠的安全才是“任性”的保證。

Z900坐墊上的特殊鱷魚皮紋路，讓其整體的乘坐相當(dāng)舒適、也顯得十分精致。但是和508L符合人體工程學(xué)三位一體式的NAPPA座椅相比還是遜色不少。前衛(wèi)的紋理設(shè)計、優(yōu)容華貴的用料一直是法蘭西騎士的致勝之道。

法國國寶級的FOCAL（勁浪）Hifi音響，具有10個揚(yáng)聲器和515W的有源功放；加上508L的前排雙層隔音玻璃，使得騎士能夠獲得無與倫比的乘坐體驗。愉悅暢快的駕駛感受，不一定必須是Z900那種用身心擁抱自然之景的酣暢淋漓，也可以是508L這種與天穹大地互相交融的自由自在。

或許大排量摩托車的獨(dú)特魅力使很多人不敢接近它，而真正的挑戰(zhàn)卻是與自己的內(nèi)心進(jìn)行搏斗。好在508L這種平易近人的奔跑方式，能夠讓你釋放自我，即刻燃情開跑。好了，當(dāng)下是時候該迎接掌聲了，告訴我，哪一位才是屬于你們心中的當(dāng)代“騎士”？

　　結(jié)語：“曾經(jīng)夢想仗劍走天涯，看一看世間的繁華”哪位男兒心中不曾有夢想，但是敢于去真正追夢的又有多少？你我心中的“騎士”夢想請好好珍藏。當(dāng)508L X-跨界 Z900，那份藏匿于內(nèi)心深處的微微紅光以被喚醒。對于速度、對于自由、對于美好事物的追求，是其兩者骨子里的內(nèi)核品質(zhì)，也是人性中的閃光點(diǎn)。跨界讓我們通過Z900的騎士視角更好的解析了508L，或者說更好的解析了我們對于速度、對于自由的訴求。下一站跨界之旅我們又會和哪款車型相遇？未完待續(xù)。